城际铁路桥上纵向承台式无砟轨道扣件系统关键参数研究

• 作者: 徐浩 蔡文锋 颜华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 纵向承台式无砟轨道 扣件刚度 扣件间距 综合评价
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U213.5+3
• 字数: 3952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201902180002

摘要

为研究城际铁路纵向承台式无砟轨道扣件系统关键参数取值,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立客车-无砟轨道-桥梁耦合动力学模型,分析扣件刚度、扣件间距对桥上无砟轨道系统动力响应的影响规律,并基于层次分析法,对桥上无砟轨道系统动力特性进行综合评价.结果 表明:随着扣件系统刚度增大,钢轨垂向位移减小,车体振动加速度、轮轨垂向力、轮重减载率和桥梁振动加速度均增大;随着扣件间距的增大,轮轨垂向力减小,车体振动加速度、轮重减载率、钢轨垂向位移和桥梁振动加速度均增大;综合考虑轨道变形以及工程造价,建议扣件系统刚度为50 ～ 80 kN/mm,扣件间距为0.6～0.7 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜华		46	347	10.0	16.0
2	蔡文锋		18	105	6.0	10.0
3	徐浩		22	64	5.0	6.0