超大型锚杆式悬索桥锚碇锚固系统施工关键技术

• 作者: 甄宗标
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 悬索桥 锚碇 超大锚杆式锚固系统 混合型支架 施工
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U448.12+1|U448.25
• 字数: 6121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201905170003

摘要

随着我国高速铁路等交通事业的不断发展,大型悬索桥不断涌现,其锚碇及其锚固系统向更大空间尺寸、更大受力方向迅速发展.针对主缆锚固系统的施工工艺,依托新建连镇铁路五峰长江特大桥建设实践,系统分析其结构特点及施工难点,发现常规锚固系统施工工艺先安装定位钢支架后浇筑混凝土的局限性,提出“V”形混凝土台阶+型钢混合型定位支架和逐层安装锚杆逐层跟进浇筑混凝土施工新工艺.采用常规及新工艺的南、北锚碇锚固系统施工对比表明,南锚碇定位支架结构最大变形量20 mm,北锚碇定位支架最大变形量2.43 mm,新工艺减小了支架变形87.8％;南、北锚碇锚固系统施工用时分别为402,261 d,新工艺提升效率35.1％;南、北锚碇锚固系统定位支架总用钢量分别为1 869,960 t,采用新工艺节约了48.6％的支架钢材.最后进一步讨论了施工工艺的优化建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	甄宗标	中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部	2	5	2.0	2.0