高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究

• 作者: 何祥照 何飞 傅祺 唐逢光 曹晓斌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轨道 过电压 波阻抗 末端阻抗
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 137-143
• 页数: 7页
• 分类号: U238|U228
• 字数: 5018字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201804170001

摘要

高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定.通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率、钢轨对地过渡电阻对波阻抗的影响.结果 表明:P60型轨道波阻抗数值为235.55 Ω;轨道的波阻抗主要受钢轨类型和土壤电阻率的影响,高速铁路轨道的波阻抗在在210～250Ω变化;在高速铁路轨道仿真模型中,线路末端电阻等于波阻抗时,可以有效地消除折反射对仿真结果的影响,末端电阻的取值不需要考虑钢轨地过渡电阻的影响.研究给出高速铁路轨道波阻抗的范围及仿真模型中末端电阻的取值方法,可以为轨道过电压计算、分析与仿真提供理论与方法参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
2	傅祺	中国铁路成都局集团供电处	2	0	0.0	0.0
3	何祥照	中国铁路成都局集团供电处	4	0	0.0	0.0
4	唐逢光	西南交通大学电气工程学院	2	0	0.0	0.0
5	何飞	中国铁路成都局集团供电处	1	0	0.0	0.0