加筋护坡路堤沉降特性及其控制指标研究

• 作者: 杨果林 林宇亮 段君义 罗光财 胡敏 邱明明
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋护坡路堤 数值模拟 沉降控制 路面结构 附加应力
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 地质工程?土木工程
• 页码范围: 931-938
• 页数: 8页
• 分类号: U416.1
• 字数: 5308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.04.022

摘要

为充分利用部分工程性质不良的土体作为路基填料,常采用加筋护坡措施来保障路堤稳定性,但加筋处理与填料差异性使得路堤沉降分布规律变得复杂,通过建立加筋护坡路堤数值模型,分析路面荷载作用下路堤顶面沉降分布形式,提出采用改进的双曲线函数对其拟合,并得到对应的拟合函数参数.基于路面结构有限元模型,分析不同差异沉降作用下路面结构附加应力.根据路面结构承载能力给出相应的差异沉降控制标准,并通过工程实例对此进行说明.研究结果表明:在差异沉降作用下,加筋护坡路堤的路面结构呈上部受压、下部受拉的受力特征,且最大附加应力发生在加筋范围内;路面结构附加应力与最大差异沉降量、双曲线函数拟合参数a/b之间均呈显著线性关系,a/b能够反映沉降分布曲线的几何弯曲程度;以a/b作为该类路堤形式的差异沉降控制指标,辅以控制最大差异沉降量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	胡敏	中南大学土木工程学院	109	504	12.0	16.0
3	林宇亮	中南大学土木工程学院	41	322	12.0	17.0
4	邱明明	中南大学土木工程学院	12	62	5.0	7.0
6	罗光财		32	44	4.0	5.0
7	段君义	中南大学土木工程学院	13	12	2.0	3.0