工程车辆盘式制动器孔盘结构对散热影响分析

• 作者: 崔志华 杨保海 王强
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程车辆 盘式制动器 应力场 温度场 孔盘结构
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 理论与方法研究
• 页码范围: 42-45
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U463.22
• 字数: 2176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.09.011

摘要

孔盘结构很好的解决了盘式制动器涉水时水膜的不利影响,而被普通公路车辆采用.工程车辆不存在涉水情况,分析孔盘结构对其温度场及应力场影响.基于三维瞬态温度场热传导方程,建立温度场传热方程,并搭建有限元模型;对比分析紧急制动工况下,两种形式制动器温度场、应力场分布;搭建试验台,对分析结果进行验证.结果可知:,制动初速度越小,温升最高时刻点越靠后;温度场和应力场的耦合会使制动盘产生更大的热应力使制动盘疲劳强度降低,寿命缩短,整个制动系统的制动效能下降;打孔对于制动盘的温度场、热应力场产生不利影响,会降低制动效能;因此,由于工程车辆盘式制动器的安装特点,不宜采用此种孔盘结构制动器形式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强	河南工学院汽车工程系	13	1	1.0	1.0
2	杨保海	河南工学院汽车工程系	8	3	1.0	1.0
3	崔志华	河南工学院汽车工程系	4	1	1.0	1.0