海南环岛高速铁路动车组晃车原因分析及整治措施

• 作者: 俞喆 刘丰收 张训全 张金 田常海
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 晃车 原因分析 等效锥度 轨头廓形 钢轨打磨
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 139-143
• 页数: 5页
• 分类号: U216.42+4
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.04.31

摘要

针对海南环岛高速铁路东段CRH1型动车组晃车的情况,分析了晃车严重区段的轨道几何尺寸、焊接接头平直度、钢轨光带及轨头廓形.研究结果表明:钢轨轨头廓形异常(内侧工作边R80和R13圆弧处明显凹陷)和等效锥度过小(仅为0.075)将造成轮轨匹配关系不良,表现为钢轨光带不居中,偏向轨距角侧,直线地段出现左右股钢轨光带周期性交替侧磨;车轮与钢轨非正常接触是导致CRH1型动车组晃车的主要原因.据此提出了钢轨打磨整治措施,并制定了详细的钢轨打磨方案以修正轨头廓形,使等效锥度由0.075提高到0.115,达到轮轨匹配等效锥度的合理范围0.08～0.35,改善了轮轨接触关系,解决了动车组晃车的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘丰收	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所	50	640	14.0	24.0
2	田常海	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所	22	330	10.0	18.0
3	俞喆	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所	17	260	7.0	16.0
4	张金	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所	12	37	3.0	6.0
5	张训全	中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所	4	2	1.0	1.0