SEA理论对乘用车前围板声学包的分析与优化

• 作者: 曾发林 翁永俊 黄鼎友
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: SEA模型 隔声 前围板 声学包 VA-One
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 94-97
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|TB533+.2
• 字数: 2557字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.08.025

摘要

汽车前围板总成是屏蔽动力总成与前轮噪声的重要结构,其中前围板声学包起到了关键作用.前围板声学包的隔声特性在整车的隔声特性中占据着重要的地位.利用hyper-Mesh软件和VA-One软件相结合,结合SEA方法,建立SEA模型,针对某乘用车前围板声学包的覆盖状态,厚度及泄漏的因素进行了模拟仿真.研究得到前围板声学包的结构和声学参数对其隔声特性影响的一般结论,并通过隔声量试验验证了仿真的有效性.基于此,在满足前围板声学包整体结构及材料属性不变的情况下,优化声学包方案,以达到提高降噪性能的目标.不仅对缩短声学包的开发周期提供参考,而且对前围板的设计与开发提供了建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄鼎友	江苏大学汽车与交通工程学院	25	234	8.0	14.0
2	曾发林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	380	12.0	17.0
3	翁永俊	江苏大学汽车与交通工程学院	1	1	1.0	1.0