电动汽车动力系统双向变换器优化设计

• 作者: 张成功 许桢 钱平
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 双向变换器 变压比 交错并联 开关电容
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 164-168,376
• 页数: 6页
• 分类号: TM743
• 字数: 2710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2019.05.033

摘要

随着电动汽车的快速发展,双向DC_DC变换器作为能量变换的主要单元,不仅需要满足较大变压比,而且对变换器的体积及重量有着严格限制.传统隔离型变换器虽能实现较大变压比,但由于变压器的存在大大地增加了双向变换器体积和重量.为了提高双向DC_DC变换电路的变压比,同时保证变换器具有较低的重量和体积,设计了一种非隔离型带有开关电容网络的两级双向变换器,在传统交错并联双向变换器的基础上引入开关电容网络,组成两级双向变换电路.使用PSIM软件对此两级双向变换器进行仿真,并搭建了一套35W的实验样机,仿真及实验结果表明,两级双向变换器提高了变压比,且具有较低的电压纹波.并且由于没有变压器的存在,两级双向变换器还具有高功率密度的优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱平	上海应用技术大学电气与电子工程学院	63	292	10.0	15.0
2	张成功	上海应用技术大学电气与电子工程学院	4	3	1.0	1.0
3	许桢	上海应用技术大学电气与电子工程学院	1	0	0.0	0.0