基于扭转-纵向振动耦合模型的汽车起步颤振分析

• 作者: 栾文博
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 起步颤振 自激振动 扭转-纵向耦合振动 影响因素分析 主动颤振抑制
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 158-162
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 字数: 3664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.06.053

摘要

文章针对某装备干式AMT小型轿车的起步颤振现象,建立了传动系扭转振动、车辆纵向振动的耦合模型,以车身纵向加速度最大波动值为评价指标,对自激振动机理下起步颤振现象的影响因素进行分析,通过仿真发现:降低离合器摩擦系数随相对滑摩线速度的“负斜率”绝对值可以有效地抑制起步颤振;减小半轴的扭转刚度和整车质量、增大悬架纵向刚度,可以使起步颤振感减弱;并探讨了主动抑制自激颤振的干式离合器控制策略,采用与转速差呈“正斜率”关系的正压力来抵消与转速差呈“负斜率”关系的摩擦系数给传动系引入的负阻尼,以此来达到抑制起步颤振的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	栾文博		3	3	1.0	1.0