钢桥面板顶板-U肋焊缝多轴疲劳效应评估

• 作者: 傅中秋 吉伯海 王益逊 蒋斐
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多轴疲劳 正交异性钢桥面板 绝对值最大主应力 顶板-U肋焊缝
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U441.4
• 字数: 4959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2020.01.002

摘要

为了评估顶板-U肋焊缝多轴疲劳效应,定义了主要应力分量为坐标轴向幅值最大的正应力.基于弹性力学对比了单、多轴疲劳应力,提出了采用绝对值最大的主应力与主要应力分量的偏差值δ作为多轴疲劳评判依据.建立了钢桥面板节段模型和顶板-U肋细节子模型,对细节处多轴疲劳变形和应力状态进行了评估.为了定量单、多轴疲劳寿命评估的差异,定义了疲劳寿命比R,理论推导得R-δ关系,并通过试验和有限元分析加以验证.研究结果表明:单轴荷载下绝对值最大的主应力等于主要应力分量,多轴荷载下两类应力存在偏差,偏差越大,多轴疲劳效应越显著;对于顶板-U肋焊缝,多轴疲劳效应随荷载中心线偏离焊缝位置越发显著,横隔板处顶板-U肋焊缝的多轴应力状态更为明显;R与δ3成正比,该关系为在单轴疲劳评估的基础上进行多轴疲劳寿命评估提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吉伯海	河海大学土木与交通学院	143	720	14.0	21.0
2	傅中秋	河海大学土木与交通学院	98	323	9.0	12.0
3	王益逊	河海大学土木与交通学院	20	17	3.0	3.0
4	蒋斐	河海大学土木与交通学院	5	0	0.0	0.0