FPSO水动力特性的完全非线性数值模拟

• 作者: 刘昌凤 孙雷 邓潇潇 陆婷婷
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 时域 完全非线性 高阶边界元 混合欧拉—拉格朗日方法 水动力特性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 95-106
• 页数: 12页
• 分类号: U661.1
• 字数: 8022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01726

摘要

[目的]为提高海洋结构物的安全性能,针对波浪与结构物相互作用的问题开展完全非线性数值模拟研究.[方法]基于三维完全非线性时域势流理论及高阶边界元法(HOBEM),建立波浪与结构物相互作用的开敞水域模型.采用速度势分离技术将整个问题分解为入射部分和散射部分,入射势由理论解给定.采用混合欧拉—拉格朗日(MEL)方法追踪瞬时自由水面的流体质点,并采用四阶龙格—库塔法对瞬时自由水面进行更新.引进虚拟函数计算波浪载荷,而非直接求解速度势的时间导数.在自由水面的外侧设置人工阻尼层,防止波浪从远场边界反射.自由水面网格仅在初始时刻生成一次,并采用弹簧近似法在不改变网格节点顺序的情况下对瞬时水面进行网格重构,以避免数值不稳定.[结果]在验证所提出数值模型有效性和精确性的基础上,针对某浮式生产储卸油轮(FPSO)模型的水动力特性进行数值模拟,发现考虑非线性影响时FPSO的运动响应在共振区段明显增大,证明了传统线性方法的预报结果趋于危险.[结论]研究成果既可为海洋浮式结构物的设计提供更可靠的预报工具,也可为其实际应用提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙雷	大连理工大学船舶工程学院	23	73	5.0	7.0
3	刘昌凤	大连海洋大学海洋与土木工程学院	12	14	2.0	3.0
6	陆婷婷	大连理工大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0
7	邓潇潇	大连理工大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0