车辆荷载和疲劳荷载作用下钢桥面板有效工作宽度计算分析

• 作者: 赵秋 郭杨斌 黄冠铭
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面板 有效工作宽度系数 车辆荷载 疲劳荷载 计算方法
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 66-75
• 页数: 10页
• 分类号: TU318|U442
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2020.01.08

摘要

目的 研究车辆和疲劳荷载作用下钢桥面板有效工作宽度的计算方法.方法选取国内某大桥主跨建立节段钢箱梁有限元模型和单个U肋模型,对车辆荷载纵桥向和横桥向加载形式、计算截面位置及加载位置进行分析.结果当车辆相邻车轮横向间距为1.3、1.8、2m时,其有效工作宽度未发生重叠,可采用横向单侧车轮加载计算钢桥面板的有效工作宽度.当车辆纵向轴距为1.2m和1.4m时,其前后轴的作用效应发生重叠,因此需考虑前后轴共同作用计算钢桥面板有效工作宽度.在靠近中腹板各600 mm左右,中腹板附近U肋下缘应力变化很大,在55.4％左右,超出这个范围U肋下缘应力变化很小,各U肋下缘应力值在5.2％左右变化.相对于顶板厚度为16 mm模型,不同顶板板厚的U肋下缘应力、顶板应力和桥面板变形的有效工作宽度系数变化分别在20％、2％、14％以内.结论提出的钢桥面板顶板有效工作宽度和U肋下缘应力有效工作宽度及变形有效分布宽度计算方法,为钢桥面板第二体系与疲劳的计算提供简便方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵秋		40	224	6.0	14.0
2	郭杨斌		2	0	0.0	0.0
3	黄冠铭		1	0	0.0	0.0