骑车人躯干姿态对头部损伤影响研究

• 作者: 刘峰 周华 唐梅 张爱红 李平飞 谭正平
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动二轮车 运动型多用途车(SUV) 骑车人 躯干 横摆角 前倾角 头部损伤指标(HIC)
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 职业卫生
• 页码范围: 174-179
• 页数: 6页
• 分类号: X928.03|U461
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2020.01.027

摘要

为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验.结果 表明:骑车人HIC值随躯干横摆角的增大逐渐减小;电动二轮车车速不超过15 km/h或SUV车速超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大逐渐减小;电动二轮车车速超过15 km/h或SUV车速不超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大先增大后减小;提前同时增大骑车人躯干横摆角和前倾角可降低骑车人头部损伤程度.