两种横向加速度计算方法对集装箱系固的影响

• 作者: 刘向冬 李邦华 顾峰 黎峰
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱船 横向加速度 集装箱系固 集装箱系固计算 堆重
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U674.13+1
• 字数: 4365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2020.01.008

摘要

基于700～4200 TEU等5种典型的集装箱船,对《CCS-2012》规范和《CCS-2017》规范给出的2种用于集装箱系固计算的横向加速度计算方法进行对比,计算5种船型不同纵向位置的横向加速度及可实现的最大堆重,基于4200 TEU集装箱船讨论船型参数对《CCS-2017》计算结果的影响,结果表明,与《CCS-2012》相比,《CCS-2017》对船舶尺度大于1900 TEU级的中、大型集装箱船的系固设计有利,但将给船舶尺度小于1900 TEU级的小型集装箱船的系固设计带来不利影响;对于船舶尺度大于1900 TEU级的集装箱船,随着船舶尺度的增加,《CCS-2017》的优势越明显;方形系数、航速、船宽对《CCS-2017》的横向加速度及最大堆重计算结果存在一定影响,其中船宽是最主要的影响因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李邦华		7	5	1.0	2.0
2	顾峰		3	0	0.0	0.0
3	黎峰		10	2	1.0	1.0
4	刘向冬		4	0	0.0	0.0