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摘要:
为评价瞬时最优AMD控制减震效果,建立了一栋20层结构瞬时AMD最优主动控制的理论分析模型,并利用Matlab语言编制了求解软件。计算结果表明:瞬时主动AMD控制具有明显的减振效果。可以通过调整权重参数Q、R达到目标减振效果。顶层控制力最大,当Q = 1e8、R = 0.1时减振效果较好,顶层控制力幅值为楼面重力荷载7.9%。瞬时最优控制及LQR控制可达到同样效果,动力反应时程几乎相同。LQR控制效果不受采样步长影响,瞬时控制效果受采样步长影响。瞬时最优控制效果受外扰力滞后效应的影响,动力反应有所放大。
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文献信息
篇名 结构瞬时AMD最优控制减震效果计算研究
来源期刊 动力系统与控制 学科 工学
关键词 状态变量 瞬时最优控制 滞后 层间位移 龙格–库塔方法
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 129-137
页数 9页 分类号 TP3
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 富腾 华北理工大学建筑工程学院 12 9 2.0 3.0
2 葛楠 华北理工大学建筑工程学院 38 31 3.0 3.0
3 黄炳达 华北理工大学建筑工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
状态变量
瞬时最优控制
滞后
层间位移
龙格–库塔方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
动力系统与控制
季刊
2325-677X
武汉市江夏区汤逊湖北路38号光谷总部空间
出版文献量(篇)
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