轨道交通车站主体工程的基坑监测

• 作者: 张利伟
• 来源期刊: 浙江水利水电学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 车站主体 墙体水平位移 统计分析
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 土木建筑与环境工程
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U231.4
• 字数: 3160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-7092.2020.02.013

摘要

以郑州市轨道交通5号线地下车站基坑的墙体最大水平位移和地表沉降监测为例,分析了基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律.结果表明:受到软土土质的影响,基坑墙体水平位移和墙后地表沉降比较大.据此,控制基坑变形,及时进行施工底板垫层并增加底板垫层厚度,以增加被动抗力.由盆式分层开挖及时调整为水平开挖方式,支撑处采用开槽开挖并同时架设支撑,同时增加观测次数,加强对变形的监测,依据监测结果实施信息法施工,基坑得以顺利开挖完成.