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摘要:
针对浙江某地铁盾构隧道直径较大、管片厚度较厚的设计特点,考虑弹性橡胶密封垫与复合型橡胶密封垫的不同断面形式,设计单排孔型、多排孔型及复合型3种密封垫,采用有限元分析、"一"字缝耐水压试验与压缩试验的方法,研究得到适用的最优防水方案.研究表明:① 数值模拟结果显示,单排孔密封垫的接触面最大接触应力与平均接触应力均最大,说明其防水能力较好;②"一"字缝耐水压力试验结果说明,密封垫防水能力随着接缝张开量增加而减小,单排孔密封垫的防水能力最优;③压缩试验结果揭示,密封垫压缩力呈现先缓慢上升后迅速增大的规律,其中单排孔及复合型密封垫的拼装难度较小;④ 综合数值模拟与试验结果,选取单排孔型弹性橡胶密封垫作为接缝防水方案.
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文献信息
篇名 盾构隧道接缝密封垫设计及试验研究
来源期刊 华东交通大学学报 学科 工学
关键词 盾构隧道 接缝防水 密封垫 耐水压试验 压缩试验
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目 交通科学与工程
研究方向 页码范围 30-37
页数 8页 分类号 TU43
字数 5043字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建国 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 28 294 10.0 16.0
5 周俊宏 5 0 0.0 0.0
6 江河 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 2 0 0.0 0.0
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华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
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大16开
中国南昌
1984
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