网格应变技术在汽车门内板开裂分析中的应用

• 作者: 张秀宏 张龙柱 杨西鹏 王连轩
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 网格应变技术 DC56D+Z FLD 应变 减薄率 安全裕度
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 生产实践
• 页码范围: 44-48
• 页数: 5页
• 分类号: TG386.41
• 字数: 1699字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0409

摘要

利用网格应变技术对汽车门内板DC56D+Z潜在开裂位置进行了分析,测量了零件冲压过程中风险位置的减薄率、主次应变等数据,掌握了材料的流动规律.同时,将测量数据与成形极限图FLD进行对比分析,计算出零件的成形安全裕度.结果表明,试验钢的冲压减薄率>25％,且沿轧向45°方向减薄率最大;材料整体的安全裕度为9.5％,存在潜在失稳风险;主应变较大区域发生于凹槽偏上侧壁处.实际生产中,可通过减少板面尺寸,优化压延筋位置和尺寸,降低材料的局部压边力,提高成形效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨西鹏		14	25	3.0	4.0
2	王连轩		9	11	2.0	3.0
3	张龙柱		7	10	2.0	3.0
4	张秀宏		1	0	0.0	0.0