方程式汽车车架性能分析与评价

• 作者: 李国竣
• 来源期刊: 上海工程技术大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车架 悬架硬点 自由振动 有限元分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U469.3
• 字数: 2970字
• 语种: 中文

摘要

以中国大学生方程式汽车大赛(FSC)规则为基础,建立车架3D模型.利用力平衡公式计算赛车不同工况下悬架各个硬点集中载荷,对制动、加速和转弯工况下悬架各硬点集中载荷仿真分析,得出赛车运动时车架最大挠度为6.454 2 mm,最大应力为480.66 MPa.仿真结果显示该车架满足设计要求,车架自由振动分析结果表明车架不会和CBR600发动机发生共振.该结果为赛车行驶安全性提供理论依据,也为车架设计提供一种分析思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国竣	西华大学汽车与交通学院	1	0	0.0	0.0