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摘要:
武汉军山长江大桥原桥面铺装为双层SMA,随着车流量的增加和超重车辆的影响,运营多年后该桥正交异性钢桥面板出现疲劳裂缝.为处治桥面板隐性裂缝,分别对上游侧进行了钢桥面冷拌环氧树脂桥面铺装及桥面板焊接施工,对下游侧进行钢-UHPC组合桥面铺装改造.为评估钢-UHPC组合桥面的改造效果,基于已建立的运营期安全监测系统及有针对性的增布动应变测点,对随机荷载作用下桥梁上、下游侧桥面板的局部应力进行测试.结果 表明:在下游侧的车辆数量和轴重均高于上游侧的情况下,下游侧测点的等效应力幅大多小于对应的上游侧,表明钢-UHPC组合桥面铺装明显改善了该桥正交异性钢桥面板的疲劳应力.
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文献信息
篇名 军山长江大桥钢-UHPC组合桥面改造效果研究
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 桥面改造 钢-UHPC组合桥面 正交异性钢桥面板 随机荷载 疲劳应力 应力幅
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 49-54
页数 6页 分类号 U443.22|U445.7
字数 4027字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王敏 10 5 2.0 2.0
3 周立兵 3 5 1.0 2.0
7 张刚 4 2 1.0 1.0
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正交异性钢桥面板
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桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
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