跨坐式单轨车耦合转向架的径向机理及参数影响

• 作者: 任利惠 冷涵 季元进 黄有培
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨坐式单轨车辆 耦合转向架 动力学
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 743-750
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19296

摘要

建立了跨坐式单轨车辆耦合转向架稳态曲线通过理论模型,推导了耦合转向架的径向调节机理,并推导出径向条件所需耦合参数的计算公式.建立了带有耦合转向架的跨坐式单轨车辆动力学模型,仿真了耦合转向架的曲线通过性能并验证了耦合转向架的径向调节能力,同时分析了耦合参数对耦合转向架径向调节能力及曲线通过性能的影响.研究结果表明:最佳耦合回转刚度仅与车辆结构参数及二系纵向刚度相关,合理选取耦合回转刚度可以使耦合转向架在二系悬挂系统和耦合机构的共同作用下,在圆曲线上自动达到径向位置,此时最大导向轮径向力明显减小,车辆的曲线通过安全性得到显著提高;耦合横向刚度对摇头角稳态值的影响很小,但耦合横向刚度的存在会恶化转向架在缓和曲线上的动力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任利惠	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	81	1008	17.0	28.0
2	季元进	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	13	30	4.0	5.0
3	黄有培	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	7	2.0	2.0
4	冷涵	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	7	2.0	2.0