大直径泥水盾构环流系统管路压力损失及携渣特性

• 作者: 房中玉 薛峰 赵合全 陈健
• 来源期刊: 隧道与地下工程灾害防治
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水盾构 环流系统 压力损失 携渣特性
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 83-91
• 页数: 9页
• 分类号: U455.92

摘要

结合杭州望江路隧道工程泥水盾构环流系统,分3部分建立排浆管管道模型,针对泥浆流速与泥浆密度对泥水盾构环流系统管路压力损失及携渣特性的影响展开研究,并根据仿真模型得到的实际施工参数下的压力损失和分布情况,计算渣浆泵的安装位置。结果表明:增大管径可以降低管道的压力损失,该影响随管径的增大逐渐减弱;压力损失与泥浆密度的增大近乎成正比;压力损失随入口速度增大而增大,且增长趋势随速度增大而增大。泥浆入口速度是影响管道输送能力的重要因素,石渣的输送量随着泥浆入口速度的增大呈幂指数关系增大;随着泥浆流速的增大,泥浆密度对石渣堆积质量的影响会被削弱。