极寒环境下铁路扣件新型网孔式弹性垫板动力性能及影响研究

• 作者: 和振兴 翟志浩
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 铁路扣件 弹性垫板 低温 动力性能 车辆-轨道耦合动力学
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 235-244
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1360/SST-2019-0178

摘要

为研究新型网孔式弹性垫板在极寒环境中的动力性能,建立网孔式弹性垫板三维有限元模型,选用Mooney-Rivlin本构模型和温度因子模拟不同温度下橡胶材料的力学性能,分析网孔式弹性垫板动刚度和阻尼系数的温变特性;并基于车辆-轨道耦合动力学理论,计算和分析网孔式弹性垫板在极寒条件下的行车安全性和平稳性,评价网孔式弹性垫板在极寒环境中的适用性.研究结果表明:网孔式弹性垫板具有明显的低温敏感性,当温度在-10℃之上时,弹性垫板的动刚度和阻尼系数变化较为稳定,当温度低于-10℃时,弹性垫板的动刚度和阻尼系数随温度降低而急剧增大.温变条件下网孔式弹性垫板对车辆-轨道系统动力学性能有明显的影响:轮轨力和轮重减载率随温度的降低而显著增大,钢轨的垂向动位移量随温度的降低而减小;在极寒的环境中,高速列车的轮重减载率急剧增大,应采用降低列车运行速度的方法确保列车运行安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	和振兴		12	22	2.0	4.0
2	翟志浩		3	1	1.0	1.0