电动汽车充电系统的负载识别技术研究

• 作者: 吉昱营 张旭航
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 感应耦合电能传输系统 电动汽车 负载识别 恒压输出
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 其它
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: TM74
• 字数: 3058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19457/j.1001-2095.dqcd19012

摘要

为解决采用感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电系统中由于负载未知从而导致无法实现负载与功率相匹配的问题,提出一种基于S-LCL补偿拓扑的ICPT系统的负载识别方法,通过原边补偿电容两端电压与负载之间的关系确定负载的大小,同时该系统还能够在不加入任何控制的条件下实现负载的恒压输出,解决了传统方法造成的算法复杂、系统体积过大等问题.实验证明了基于S-LCL补偿拓扑的ICPT系统负载识别方法的有效性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张旭航		15	51	3.0	7.0
2	吉昱营	上海电力学院电气工程学院	1	1	1.0	1.0