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摘要:
磁浮系统对于轨道梁的温度变形控制要求极高,现有规范对于温度梯度的规定没有考虑不同地区气候因素的影响.在已有文献试验数据的基础上,验证有限元拟合箱梁温度效应的正确性,建立磁浮箱梁有限元模型,研究日大气环境下箱梁在上海与青岛两地的温度效应,在此基础上研究风速对于箱梁温度梯度的影响.结果表明:不同地区由于日照辐射、风速、大气温度等因素的不同,箱梁的竖向与横向最不利温差大小不一致,但温差分布趋势一致;竖向与横向温差梯度与规范相比存在一些区别,主要表现为温差不是单方向减小;3种方法计算的竖向温度变形中,拟合公式由于没有考虑箱梁横向温度梯度,其计算的竖向温度变形最小,规范公式与三维模型计算结果相近;风速对于箱梁的温差有较大影响,风速越大,温差越小,实际工程应考虑当地风速的大小.
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文献信息
篇名 高速磁浮大型箱梁日照温度效应分析
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 高速磁浮 轨道梁 太阳辐射 温度效应 温度变形
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 75-81
页数 7页 分类号 U237|U448.35|U448.21+3
字数 4681字 语种 中文
DOI 10.13238/j.issn.1004-2954.201911120005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 滕念管 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 28 86 5.0 8.0
2 黄全成 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 1 0 0.0 0.0
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高速磁浮
轨道梁
太阳辐射
温度效应
温度变形
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