新建高速铁路受限地段路基设计实践——以商合杭高铁为例

• 作者: 吴成杰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 受限地段 路基 营业线 设计
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 42-47
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201909040004

摘要

新建铁路与运营高速铁路衔接时,在引入既有车站且受限地段,必须控制营业线路基附加变形和确保运营安全.以新建商丘至合肥至杭州高铁接入既有车站为工程背景,阐述新建线路在不同条件下不同类型受限地段的路基工程设计、施工方案,目前国内尚处于探索与积累经验阶段,对其采用的综合加固处理设计及施工方案,解决了新建高铁引入既有车站受限地段施工时,对运营高铁产生不利影响的问题.现场施工表明,设计方案合理,效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴成杰		2	0	0.0	0.0