五峰山长江大桥加劲梁架设技术

• 作者: 于祥君 赵小静
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 悬索桥 加劲梁 二期恒载 双机抬吊 刚接时机 临时铰 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 重点工程
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.23|U445.4
• 字数: 4698字
• 语种: 中文

摘要

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1 092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m).其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m.针对该桥特点,加劲梁采用整节段吊装,架设时采用不携带铁路二期恒载的方案施工.边跨加劲梁节段利用浮吊整体吊装至滑移支架上,再滑移至设计位置,连接成整体;中跨加劲梁节段采用2台900 t缆载吊机自跨中向两侧桥塔方向架设,节段间上弦设牛腿式临时铰进行铰接,待中跨80％节段吊装后再进行刚接;中跨加劲梁架设后,对边跨加劲梁整体姿态进行调整,通过顶、落梁与中跨加劲梁合龙,合龙后铺设铁路二期恒载.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵小静		1	0	0.0	0.0
2	于祥君		1	0	0.0	0.0