缸内直喷汽油车颗粒物排放特征及影响因素

• 作者: 俞颖 刘珂凡 唐荣志 宋锴 帅石金 张周 张文彬 沈睿哲 王辉 谭瑞 郭松
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 缸内直喷汽油车 颗粒物 排放特征 影响因素
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 846-853
• 页数: 8页
• 分类号: X51
• 语种: 中文
• DOI: 10.13671/j.hjkxxb.2019.0464

摘要

随着经济的发展,机动车排放已成为大气颗粒物的重要来源,能够影响人类健康和气候变化.本研究通过整车转鼓实验对国V缸内直喷(GDI)汽油车的颗粒物排放水平及化学组成进行了研究,并探究了汽油车颗粒物排放的影响因素.研究结果表明,我国GDI汽油车的PM、OC、EC排放因子分别为(43.4±16.2)、(11.0±3.5)及(20.5±8.1)mg.kg-1,其中EC的排放显著高于同类研究.为探索导致颗粒物排放区别的影响因素,本研究探讨了燃油类型、启动方式和循环设定对汽油车颗粒物排放的影响.结果表明,燃油类型(添加体积分数10％的乙醇与纯汽油)对颗粒物排放影响不大.冷启动会排放更多的颗粒物.同时,循环方式也会影响颗粒物排放,中国工况循环(CLTC)会排放比全球测试循环(WLTC)更多的颗粒物,这可能与我国更多的缓加速情况相关.