基于广义费用的公共交通与私人交通竞争强度研究

• 作者: 杨世军 裴玉龙 马部珍
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 广义出行费用 工作出行 公共交通 私人交通 竞争强度
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 能源动力环境
• 页码范围: 169-175
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.01.024

摘要

为探究城市居民工作出行方式选择,将出行方式划分为公共交通和私人交通,基于直接经济成本、时间成本和舒适性成本构建了不同交通方式广义出行费用,用广义出行费用代替出行效用,根据出行者出行选择效用最大原理,引入logit多项选择模型研究不同出行方式的选择概率.定义城市居民工作出行公共交通和私人交通竞争强度,分析不同出行距离下公共交通与私人交通竞争关系.选择哈尔滨市进行实例分析,结果表明,城市居民工作出行时间集中,不同出行距离下,城市居民工作出行选择公共交通和私人交通差异显著,公共交通和私人交通竞争存在2个平衡点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙	东北林业大学交通学院	62	117	6.0	8.0
2	马部珍	东北林业大学交通学院	1	0	0.0	0.0
3	杨世军	东北林业大学交通学院	3	38	2.0	3.0