柴油机颗粒捕集器热再生的影响因素研究

• 作者: 刘宁 刘胜 刘阳 周一闻 汤东 王力
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机颗粒捕集器 再生 碳烟 峰值温度
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 页码范围: 867-873
• 页数: 7页
• 字数: 4362字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.07.004

摘要

利用GT-Power软件建立柴油机颗粒捕集器(DPF)的热再生模型,运用离线再生的方法进行DPF的热再生试验,用试验结果验证模型的准确性.结合模拟和试验的结果,分析了DPF结构和运行参数对热再生过程中壁面峰值温度、最大温度梯度、再生持续时间的影响.结果表明,再生时的壁面峰值温度和再生速率随壁厚、CP-SI、过滤体长度的增加而降低,再生过程中的壁面峰值温度随再生加热温度和碳烟累积量的增加而增加,随入口流量的增加而减小,提高再生气体中的氧浓度有助于提高总体的再生速率和再生效率,但会增加再生时的壁面温度和温度梯度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤东	江苏大学汽车与交通工程学院	71	503	12.0	18.0
2	刘宁	江苏大学汽车与交通工程学院	5	1	1.0	1.0
3	刘阳	江苏大学汽车与交通工程学院	12	158	4.0	12.0
4	周一闻	江苏大学汽车与交通工程学院	4	0	0.0	0.0
5	王力	江苏大学汽车与交通工程学院	5	18	1.0	4.0
6	刘胜	江苏大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0