电动汽车用高功率密度感应电机的设计与研究

• 作者: 谢颖 郭金鹏 黎志伟
• 来源期刊: 电机与控制学报
• 学科: 工学
• 关键词: 笼型感应电机 高功率密度 有限元 电磁场 温度场
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 46-54
• 页数: 9页
• 分类号: TM343
• 字数: 3981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15938/j.emc.2020.02.006

摘要

针对目前永磁材料价格大幅度上涨,永磁电机和电动汽车动力系统成本增加的问题,给出了一个高功率密度感应电机方案,并介绍了方案的设计过程和感应电机提高功率密度的方法.运用有限元法计算了电机的输出能力、温升和转子强度等关键性能.通过参数化扫描电机的气隙长度和铁心长度,总结了它们对电机性能的影响.计算了电机额定运行时的损耗分布,并设计了机壳水冷回路,通过电磁场和温度场耦合计算,得出了电机的温度分布规律.最后,为了保证电机转子高速运行时的可靠性,计算了转子形变趋势和应力分布,得到了应力随转速的变化规律.结果表明,该电机具有良好的输出性能,并且散热能力好,可以长时间运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢颖	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	35	444	10.0	20.0
2	郭金鹏	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	5	3	1.0	1.0
3	黎志伟	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	3	0	0.0	0.0