多工况下排气特性对CRT后处理装置的影响规律

• 作者: 廖健雄 李泽西 胡杰 郑永祥 钟静
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 柴油机 连续再生捕集器 排气特性 瞬态工况 延迟时间
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 14-21,27
• 页数: 9页
• 分类号: TK421+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2020.04.003

摘要

基于GT-Power一维仿真软件,建立连续再生式捕集器(continuously regenerating trap,CRT)装置的仿真模型,通过台架试验验证模型的准确性.基于所建立的仿真模型,在稳态工况下研究排气组分、排气流量、排气温度对CRT装置不同测点温度和压差的影响;在瞬态工况下研究温度突变、排气流量变化、以及不同碳载量对后处理装置温度传递的影响.结果 表明:稳态工况下,随着各排气组分浓度增加,CRT测点的压差基本没有影响,但中点和出口温度升高;排气流量增大导致压差线性增加;排气温度升高导致柴油氧化催化器入口和出口温差增大.在瞬态工况下,温度大于700 K时,催化型颗粒物捕集器(catalytic diesel particulate filter,CDPF)前后温差变为负值,CRT装置各轴向测点温度变化时间出现延迟;温度突变对温度变化和稳定时刻延迟时间没有影响;排气流量增加减少了温度变化时刻延迟时间、温度稳定时刻延迟时间和持续时间;CDPF碳载量增加增加了出口温度变化时刻延迟时间和持续时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡杰		46	235	10.0	13.0
2	郑永祥		1	0	0.0	0.0
3	钟静		1	0	0.0	0.0
4	廖健雄		2	0	0.0	0.0
5	李泽西		4	1	1.0	1.0