长联多跨不对称刚构-连续梁组合结构设计

• 作者: 宋晓东 谢华 邱晓为 郭建勋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 组合结构 刚构-连续梁 长联多跨 设计
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5|U448.13
• 字数: 3473字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201909250002

摘要

成昆铁路毛坪大渡河特大桥采用一联多跨不对称预应力混凝土刚构-连续梁组合结构,全桥孔跨布置为(72+3×128+96+52)m.梁体采用变截面箱梁,其中主、边墩处梁高分别为9.8,7.5 m,等高梁段处为5.4 m;主墩采用双薄壁圆端形墩,墩高均为46 m,与梁结合部位采用固结方式,节省大吨位支座及后期维修养护;为降低温度及混凝土收缩徐变对梁体的影响,边墩采用活动支座;采用有限元程序对主桥进行分析,其一阶竖、横弯的频率分别为0.537,0.590 Hz,各项指标均满足规范要求;以中间向两侧对称合龙的顺序进行施工,经过3次体系转换后形成全桥.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢华		4	1	1.0	1.0
2	郭建勋		17	30	3.0	4.0
3	宋晓东	西南交通大学土木工程学院	11	5	1.0	2.0
5	邱晓为	西南交通大学土木工程学院	5	14	2.0	3.0