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摘要:
为解决电动汽车在进行动态无线充电过程中产生的传输功率不平稳问题,基于磁耦合谐振式的电动汽车动态无线充电系统结构,采用等效电路理论对该系统结构进行建模和分析,设计了一种采用DC-DC变换电路模型的带反馈控制的负载电压控制器.仿真结果证明,负载电压控制器提高了传输效率和充电功率,具有充电电流误差小、充电波动小的特点.
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文献信息
篇名 基于MCR-WPT的电动汽车动态无线充电系统的负载电压控制器
来源期刊 桂林电子科技大学学报 学科
关键词 磁耦合谐振式无线充电技术 电动汽车 动态无线充电 负载电压控制
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 523-527
页数 5页 分类号 TM724
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-808X.2020.06.012
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
磁耦合谐振式无线充电技术
电动汽车
动态无线充电
负载电压控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桂林电子科技大学学报
双月刊
1673-808X
45-1351/TN
大16开
广西桂林市金鸡路1号
1981
chi
出版文献量(篇)
2598
总下载数(次)
1
总被引数(次)
11679
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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