铁尾矿沥青混合料动态模量试验研究

• 作者: 余天航 李正中 肖庆一 陈向阳
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 铁尾矿 动态模量 相位角 时温等效原理 最小二乘法
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 85-90,102
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 字数: 4668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.05.13

摘要

根据不同铁尾矿掺量设计了3组AC-13C型沥青混合料,高低温性能试验和浸水汉堡车辙试验表明:铁尾矿沥青混合料高低温性能良好,水稳定性在满足要求的前提下相较于基准组有所降低.采用沥青混合料性能试验机(AMPT Pro)测试了3组混合料的动态模量和相位角,试验结果表明:掺加铁尾矿的沥青混合料随加载频率增大,其动态模量增幅小于普通混合料;相位角在低温和常温下随加载频率的增大而减小,当温度高于35℃时,随加载频率的增大而增大.根据时间-温度等效原理,采用非线性最小二乘法拟合得到参考温度20℃下的动态模量主曲线,通过主曲线可以查找任意频率下的动态模量,进一步获得铁尾矿沥青混合料的动态响应特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖庆一	河北工业大学土木与交通学院	29	117	6.0	10.0
2	陈向阳	河北工业大学土木与交通学院	2	0	0.0	0.0
3	余天航	河北工业大学土木与交通学院	3	4	1.0	2.0
4	李正中		13	13	2.0	3.0