发动机气门间隙异常仿真分析研究

• 作者: 王志坚 霍俊杰
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 气门间隙 配气机构 多体动力学模型
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 制造技术/工艺装备
• 页码范围: 75-81,93
• 页数: 8页
• 分类号: TK42
• 字数: 5254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2020.06.013

摘要

研究了柴油发动机气门间隙异常对配气机构动力学性能的影响.对配气机构进行了多质量动力学模型计算,建立了配气机构的多体动力学模型,设置3种不同的气门间隙进行分析.分析结果表明:气门间隙变大会造成气门速度、加速度增大以及气门连接部件的冲击力增大,会使发动机产生异响;气门间隙变大也会使配气机构之间的接触力增大,加速凸轮轴的点蚀磨损,气门发生故障的危险系数增加;相对而言,排气门发生故障的概率远大于进气门.所进行实验的验证结果与模拟分析结果相同,从而证明了仿真模型的有效性;经过实验验证发现:排气门间隙过小将会使气门与活塞头部碰撞,造成活塞头部损坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志坚	中北大学机械学院	25	55	4.0	6.0