城市道路交叉口直行待行区设置技术研究

• 作者: 杨福全 邱美华
• 来源期刊: 哈尔滨商业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口 直行待行区 延误 通行能力模型 VISSIM仿真模型 优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 能源与机械工程
• 页码范围: 587-595
• 页数: 9页
• 分类号: U491.4
• 语种: 中文

摘要

交叉口作为交通流交叉和分流的节点,其运行效率直接关系到整个交通路网的畅通.为解决信号交叉口的交通拥堵问题,探索交叉口内部空间资源的充分利用,对信号交叉口直行待行区的设置技术进行分析研究.阐述直行待行区的含义,从实际应用的角度出发,提出直行待行区的设置条件和适用范围,基于"停车线法"建立直行待行区设置前后的交叉口进口道通行能力模型及利用VISSIM软件建立交叉口仿真模型,选取一城市道路交叉口分别运用所建立的通行能力模型和仿真模型进行实例分析.分析结果均表明设置直行待行区后,交叉口的通行能力明显提高,同时交叉口延误也有所下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱美华		6	18	2.0	4.0
2	杨福全		1	0	0.0	0.0