信号交叉口综合待行区的设置研究

• 作者: 任恒恺 夏晓梅 马晓旦
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通控制 综合待行区 信号交叉口 通行能力
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 118-122
• 页数: 5页
• 分类号: S773.6|U491.5+1
• 字数: 4167字
• 语种: 中文

摘要

为缓解城市道路信号交叉口的交通拥堵问题,分析研究城市道路信号交叉口综合待行区的设置方法与交通控制方式.对综合待行区的基本概念、设置与控制方法、通行能力计算与运行效率评价等方面进行较为全面地阐述,并且以综合待行区的一般形式作为研究对象进行软件仿真实验,为进一步研究与其推广应用提供理论基础.结果显示,对于本文所研究的综合待行区一般形式,综合待行区的设置可以使综合车均延误缩短约一半,行车效率得到大幅度的提升.因此,在条件具备的交叉口进口道处合理地设置综合待行区的控制策略,能够充分利用道路时空资源、减小车辆通过交叉口的延误、提升交叉口通行能力,对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓旦	上海理工大学管理学院	35	118	8.0	9.0
2	夏晓梅	上海理工大学管理学院	36	332	8.0	18.0
3	任恒恺	上海理工大学管理学院	1	9	1.0	1.0