基于设置直行待行区的信号交叉口车辆延误研究

• 作者: 吕大鹏 寇玮华 陈明亮
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号交叉口 车辆延误 直行待行区 交通仿真
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 123-130
• 页数: 8页
• 分类号: U491.2+31
• 字数: 4185字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.02.020

摘要

交叉口待行区的设置具有充分利用道路时空资源,提高交叉口通行能力,缓解交叉口拥堵及减少交叉口延误等优点,直行待行区也日益成为交叉口待行区主要设置方式之一.本文首先对直行待行区的几何设置条件和相位设置条件进行分析,提供了科学合理的直行待行区设置方式.另外,以未设置待行区停车线和设置待行区的停车线的车流饱和程度为基准,讨论在两种相位配时方案下的交叉口车辆延误,构建车辆延误模型,并通过实例证明了模型的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇玮华	西南交通大学交通运输与物流学院	30	190	8.0	12.0
2	吕大鹏	西南交通大学交通运输与物流学院	3	16	2.0	3.0
3	陈明亮	西南交通大学交通运输与物流学院	3	4	1.0	2.0