综合体分时租赁小汽车对出行方式转移行为影响

• 作者: 吴娇蓉 林子旸 王佐灵 王宇沁
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市综合体 分时租赁小汽车 方式转移 多项Logit模型
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 60-67
• 页数: 8页
• 分类号: U121
• 字数: 7185字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19168

摘要

以综合体机动化出行的综合出行成本为切入点,采用情景分析法,构建多元Logit模型,研究私家车、出租车、分时租赁小汽车、公共交通方式成本变化对出行行为的影响.分析得出,随着出行方式由"私有化"转向"公共化",由私家车到出租车到分时租赁小汽车到公共交通,出行者对车外时间的敏感度逐渐高于车内时间.随着分时租赁小汽车布点加密、车外时间缩短,由其替代私家车、公交等其他方式出行的意愿显著,但并不能降低"小汽车"出行比例.当同时采取公共交通车内时间缩短、分时租赁车外时间缩短、分时租赁收费上涨三个措施时,公共交通出行比例呈现缓慢下降趋势,分时租赁小汽车出行比例呈现缓慢上升趋势;而在此基础上如果同时缩短公共交通车外时间,公共交通出行比例才有可能实现回升.综合体发展分时租赁小汽车的同时,应仍然秉持公交优先的发展理念.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴娇蓉	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	88	868	16.0	26.0
5	王宇沁	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	6	1.0	2.0
9	林子旸		1	1	1.0	1.0
10	王佐灵		1	1	1.0	1.0