高速铁路连续梁桥近断层地震易损性分析

• 作者: 徐瑞祥 曹昱洲 杜彦良 王冠 郭进 陈伟
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路连续梁 近断层地震 减隔震 增量动力分析 限位支座 易损性分析 远场地震
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 212-218
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5
• 字数: 4442字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201810023

摘要

为研究近断层地震下高速铁路普通桥梁以及减隔震桥梁的抗震性能,本文应用增量动力分析(IDA)方法,选取墩顶位移作为连续梁桥的损伤量化指标对高速铁路普通连续梁桥和减隔震连续梁桥进行了近断层地震易损性分析.结果 表明:同一地震强度下,近断层地震比远场地震更具破坏性,特别是滑冲效应的近断层地震危害性更强,即在进行抗震设计时应将近断层地震的特点纳入考虑;所提出的新型减隔震支座能够有效地减少高速铁路桥梁的地震响应,保障高速铁路桥梁的地震安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜彦良	石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制研究所	118	1592	23.0	33.0
2	陈伟	石家庄铁道大学土木工程学院	31	234	9.0	14.0
3	郭进	石家庄铁道大学土木工程学院	5	9	2.0	3.0
4	徐瑞祥		4	4	1.0	2.0
5	王冠	石家庄铁道大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0
6	曹昱洲	石家庄铁道大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0