高速列车牵引电机冷却风机悬挂参数选择

• 作者: 伍国果 唐帮备 汪群生 王盛学 罗天洪 贺小龙
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车辆设备耦合系统 双层悬挂 振动烈度 舒适度 悬挂参数
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 201-208
• 页数: 8页
• 分类号: U270
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2020.04.201

摘要

为了获得最优高速列车牵引电机冷却风机双层悬挂参数,对轮轨和设备激励共同作用下的风机悬挂参数选择进行研究.建立车辆-设备动力学模型,并对系统振动响应进行积分求解,探讨刚、弹性悬挂,单、双层悬挂风机的振动特性.根据风机、框架悬挂参数对系统振动特性的影响筛选出最优悬挂参数取值范围,基于风机、框架悬挂参数匹配关系确定最佳悬挂频率比.研究结果表明,风机系统悬挂参数对车辆舒适度影响较小,但会影响风机系统振动,风机采用双层弹性悬挂能显著降低自身振动,当框架悬挂频率比取0.7～0.9,风机悬挂频率比取1.8～2.0时风机系统能获得较好振动水平.根据悬挂参数匹配关系,最终确定风机、框架最优悬挂频率比分别为1.8、0.9.