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基于车流量感知的交叉口车速控制策略
基于车流量感知的交叉口车速控制策略
作者:
王自力
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
组合车联网
交通灯
黄灯困境
车速控制
燃油成本
摘要:
通过车联网(VANETs)协同控制车速和交通灯是智能交通系统的核心技术一.提出基于VANETs交通灯的车速控制优化(VSCO)方案,通过VANETs对交通信号灯进行时间优化,并对行驶经过交通信号灯的车辆进行规划,进而降低交叉口黄灯困境(YLD)相关的事故,减少CO2排放以及车辆的等待时间.实验数据表明,相比于传统的固定时间交通灯机制,VSCO方案减少了车辆等待时间和燃油排放.
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文献信息
篇名
基于车流量感知的交叉口车速控制策略
来源期刊
太赫兹科学与电子信息学报
学科
工学
关键词
组合车联网
交通灯
黄灯困境
车速控制
燃油成本
年,卷(期)
2020,(4)
所属期刊栏目
信号与信息处理、计算机与控制
研究方向
页码范围
713-717,743
页数
6页
分类号
TN919
字数
语种
中文
DOI
10.11805/TKYDA2019301
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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王自力
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研究主题发展历程
节点文献
组合车联网
交通灯
黄灯困境
车速控制
燃油成本
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
太赫兹科学与电子信息学报
主办单位:
中国工程物理研究院电子工程研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
2095-4980
CN:
51-1746/TN
开本:
大16开
出版地:
四川绵阳919信箱532分箱
邮发代号:
62-241
创刊时间:
2003
语种:
chi
出版文献量(篇)
3051
总下载数(次)
7
总被引数(次)
11167
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