基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
高精度的电池荷电状态估计是电动汽车电池管理系统的关键技术之一,其估计精度直接影响能量管理效率和汽车的续航里程.传统的滤波方法基于模型来估计电池SOC,但难以建立锂离子电池精确的数学模型.针对此问题,提出一种基于高斯过程回归的无迹卡尔曼滤波(UKF)锂离子电池SOC估计方法,使用高斯过程回归在有限的训练数据下建立等效电路模型的测量方程,在UKF和高斯过程回归之间建立关联.该模型能够充分联合利用现有实验数据和被预测实时状态数据,实现SOC估计.结果表明,与传统UKF相比,基于高斯过程回归的UKF算法具有较高精确性.
推荐文章
基于神经网络与UKF结合的锂离子电池组SOC估算方法
锂离子电池组
动力能源
无迹卡尔曼滤波器
神经网络
高级车辆仿真器
荷电状态
基于权值选择粒子滤波算法的锂离子电池SOC估计
Thevenin 模型
在线参数辨识
SOC 估计
权值选择粒子滤波算法
基于模型的锂离子电池SOC及SOH估计方法研究进展
锂离子电池
电池管理系统
电池模型
荷电状态估计
健康状态估计
基于滞环电压模型的锂离子电池SOC估计
荷电状态(SOC)
滞环电压
储能电站
迭代平滑可变滤波
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于高斯过程回归的UKF锂离子电池SOC估计
来源期刊 储能科学与技术 学科 工学
关键词 动力电池 荷电状态 高斯过程回归 UKF
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 储能测试与评价
研究方向 页码范围 1206-1213
页数 8页 分类号 TM911
字数 3771字 语种 中文
DOI 10.19799/j.cnki.2095-4239.2020.0003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶敏 长安大学公路养护装备国家工程实验室 58 206 8.0 11.0
2 徐信芯 长安大学公路养护装备国家工程实验室 31 55 4.0 6.0
3 李嘉波 长安大学公路养护装备国家工程实验室 13 11 2.0 2.0
4 魏孟 长安大学公路养护装备国家工程实验室 6 4 1.0 2.0
5 李忠玉 11 8 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (128)
共引文献  (73)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2009(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2010(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2011(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2012(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2013(17)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(17)
2014(11)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(10)
2015(19)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(18)
2016(9)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(7)
2017(10)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(9)
2018(18)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(16)
2019(11)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(6)
2020(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
动力电池
荷电状态
高斯过程回归
UKF
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
储能科学与技术
双月刊
2095-4239
10-1076/TK
大16开
北京市东城区青年湖南街13号
2012
chi
出版文献量(篇)
1381
总下载数(次)
36
总被引数(次)
5788
论文1v1指导