发动机舱的冷却气流仿真与散热的改善

• 作者: 张俊 张浩 朱志军 李田田 王建新 赵兰萍
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 机舱散热 冷却阻力 数值仿真 散热器 风洞试验
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 页码范围: 1197-1205,1210
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.09.008

摘要

为降低冷却阻力,对原车机舱气流进行了数值仿真,基于仿真结果,从改变冷却气流方向、降低气流经过前端部件的能量损失和提高散热器性能3个角度提出了不同的方案,进行风洞试验验证,结果表明,加装前端隔板后散热器进气量增加15％,而冷却阻力降低5 counts.对于机舱内部散热问题,通过仿真与试验结合的方法,采取多种措施(如在方向机后加装挡板引导气流加强其局部流动,风扇后加装导风罩进行热气流疏导,发动机进气口加装导流装置,以提供额外的冷却气流),结果方向机变速器悬置的散热得到改善,而前端的冷却气流不受影响.