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摘要:
为降低冷却阻力,对原车机舱气流进行了数值仿真,基于仿真结果,从改变冷却气流方向、降低气流经过前端部件的能量损失和提高散热器性能3个角度提出了不同的方案,进行风洞试验验证,结果表明,加装前端隔板后散热器进气量增加15%,而冷却阻力降低5 counts.对于机舱内部散热问题,通过仿真与试验结合的方法,采取多种措施(如在方向机后加装挡板引导气流加强其局部流动,风扇后加装导风罩进行热气流疏导,发动机进气口加装导流装置,以提供额外的冷却气流),结果方向机变速器悬置的散热得到改善,而前端的冷却气流不受影响.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 发动机舱的冷却气流仿真与散热的改善
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 机舱散热 冷却阻力 数值仿真 散热器 风洞试验
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1197-1205,1210
页数 10页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.09.008
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研究主题发展历程
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机舱散热
冷却阻力
数值仿真
散热器
风洞试验
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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