不同基床底层细颗粒含量的高速铁路路基水分运移规律及水囊控制

• 作者: 王瀚霖 程威 陈仁朋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 水分运移 高速铁路 细颗粒含量 水囊 GCL复合垫层 毛细屏障
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 150-156
• 页数: 7页
• 分类号: TV139.14
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.09.019

摘要

通过数值方法建立了高速铁路路基渗流模型,其由上部结构和基床表层、基床底层、地基组成.在左线底座与基床表层交界处设置两条裂缝模拟降雨入渗边界,对模型施加2013年杭州市降雨数据进行3 a计算,分析了基床底层不同细颗粒含量对路基内部水分运移的影响.研究表明,3a计算时间后,各工况路基内部均出现水囊,且随着细颗粒含量增大,水囊面积增大.湿润锋击穿基床表层和基床底层交界面的时间、到达基床底部的时间均随细颗粒含量的增大而增大.最后,在基床表层和基床底层之间增设一层渗透系数较低的GCL复合垫层,并结合在基床表层和基床底层之间设置毛细屏障的现场试验,探讨了水囊控制方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈仁朋		113	3088	30.0	53.0
2	王瀚霖		4	23	2.0	4.0
3	程威		1	0	0.0	0.0