地铁T型换乘车站结构抗震设计两种分析方法计算结果差异性对比分析

• 作者: 黄伟
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 T型换乘车站结构 抗震设计 时程分析法 反应位移法
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U452.2+8|U231.4
• 字数: 3283字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2020.07.020

摘要

结合地铁抗震规范相关要求,以郑州地铁6号线龙湖北站T型换乘站为例,对比分析时程分析法和反应位移法在地铁T型换乘车站结构抗震设计计算中的差异情况.结果表明:T型换乘车站结构的开口断面和标准断面内主要部位的受力规律基本一致,但断面内两种分析方法计算结果之间表现为差异悬殊和结果相近并存的状态,差异程度因具体部位而不同;为提高T型车站结构的抗震设计的可靠性,应按照规范要求同时使用时程分析法和反应位移法对T型换乘车站结构进行计算;反应位移法对地铁车站T型换乘节点的抗震设计具有一定参考价值,实际设计时可根据断面不同部位以时程分析法为主、反应位移法为辅.

作者信息

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1	黄伟		2	0	0.0	0.0