有砟轨道与无砟轨道垂向振动纵向传递特性差异研究

• 作者: 亓伟 曹勇 莫宏愿 赵振航 陈建男
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 无砟轨道 动刚度 振动传播 激振频率
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4577字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201903200002

摘要

有砟轨道-无砟轨道过渡段存在大量的轨道病害问题,静力学分析与时域内的动力学分析未发现两种轨道间的差异与轨道病害间的关系.根据建立的两种轨道力学模型对比分析两种轨道结构各频段的垂向振动纵向传递特性,得出:轨道垂向振动纵向传播距离与所受荷载激振频段有关.低频段(100 Hz以下),有砟轨道的振动传播距离小于无砟轨道.中频段(100～1500 Hz),两种轨道的振动传播距离均大幅增加,且有砟轨道的传播距离小于无砟轨道.高频段(高于1500 Hz),两种轨道纵向传播距离随激振频率增加迅速减小,且有砟轨道的振动传播距离大于无砟轨道.为更好地实现有砟轨道与无砟轨道间动力特性过渡,建议在过渡段设计中减小轨道各部件间的差异,线路养护维修中根据线路设计速度区别控制过渡段两侧轨道几何不平顺.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫宏愿		3	0	0.0	0.0
2	陈建男	成都工业职业技术学院现代轨道交通应用技术研究中心	3	0	0.0	0.0
3	赵振航	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	20	3.0	4.0
4	亓伟	成都工业职业技术学院现代轨道交通应用技术研究中心	7	2	1.0	1.0
5	曹勇	成都工业职业技术学院现代轨道交通应用技术研究中心	3	0	0.0	0.0