一种兼顾用户满意度与传输效率的车联网网络选择策略

• 作者: 侯俊 刘鑫一 庞继龙 赵祥模 马峻岩
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 车联网 凸优化 网络选择 用户满意度 效用函数
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 页码范围: 9-16
• 页数: 8页
• 分类号: TP393
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb202010002

摘要

针对车联网终端的不同业务在异构网络环境下进行优化调度的问题,提出了一种兼顾用户满意度与传输效率的车联网网络选择策略.首先分析了不同的效用函数权值系数、发射功率及体验函数灵敏度因子对各网络满意度效用函数的影响,发现:当权值系数较大时,获得的满意度效用函数值也越大;在有限功率范围内,当发射功率不断增大时,起初满意度效用函数值相应地随之急剧增大,随后增加速率减缓,最终函数值趋于稳定;当体验函数灵敏度因子的值越大时,对应的曲线斜率越大,也即灵敏度越高,函数值随着发射功率的变化而变化得更快.然后,应用凸优化的方法求解各网络满意度效用函数的最大值.最后,选用3种具有代表性网络作为研究对象,进行仿真实验.实验结果表明,与基于发射功率的网络选择策略和基于传输速率的网络选择策略相比,所提策略的效用函数最大值分别是前两者的1.08倍和6.5倍,证明是一种高效可靠的网络选择策略.