转速排量复合控制电驱液压挖掘机能耗特性研究

• 作者: 刘彪 权龙 李泽鹏 秦涛 葛磊 黄伟男
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 液压挖掘机 排量预值 能耗特性 节能
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 7-13
• 页数: 7页
• 分类号: TH137
• 字数: 4525字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2020.05.002

摘要

为克服内燃机驱动液压挖掘机动力源能效低、排放差、噪声大的问题,提出一种纯电驱负载敏感系统,采用变频异步电机作为动力源,为克服电动机高速轻载、液压泵小排量工况效率低的不足,设计了基于“排量预值”的转速-排量复合控制方案,尽可能使液压泵处于大排量状态,在流量高动态变化时,采用变排量控制,克服电动机动态响应的不足.构建了3种驱动方案下液压挖掘机机电液联合仿真模型,以动臂单动作及工作装置复合动作进行研究,对比分析不同驱动方案下液压挖掘机能耗特性,并分析“排量预值”对设计方案能效的影响.相比柴油机驱动和定速电机驱动,转速排量复合控制方法可以分别节约成本约63％和38％,随着“排量预值”的增大,纯电驱液压挖掘机的运行成本逐渐降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	权龙	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	199	2256	25.0	39.0
2	葛磊	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	23	103	5.0	9.0
3	刘彪	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	黄伟男	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	6	52	3.0	6.0
5	李泽鹏	太原理工大学新型传感器与智能控制教育部与山西省重点实验室	3	5	1.0	2.0